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Compuestos de fibra de carbono: el material revolucionario que impulsa la economía de baja altitud 2024-12-23


La economía de baja altitud

Aporta un nuevo horizonte de crecimiento para la fibra de carbono

(1) Compuestos de fibra de carbono: el material clave para lograr vehículos aeroespaciales livianos
La fibra de carbono es un material de fibra con más del 90% de contenido de carbono, que presenta numerosas propiedades como baja densidad, alta resistencia específica y alto módulo. Su resistencia a la tracción puede superar al acero, la aleación de aluminio y la aleación de titanio en más de 9 veces con el mismo peso, mientras que su módulo elástico puede ser más de 4 veces mayor que el del acero, la aleación de aluminio y la aleación de titanio. Estas ventajas hacen de la fibra de carbono una opción ideal para lograr ligereza en vehículos aeroespaciales. Al aplicar materiales compuestos de fibra de carbono a la construcción de estructuras de carrocería y componentes internos de aeronaves, se puede reducir significativamente el peso de la aeronave, minimizar el consumo de energía y mejorar la resistencia estructural y la seguridad. El uso de compuestos de fibra de carbono en la construcción de eVTOL puede ayudar a reducir el peso total de la aeronave entre un 30% y un 40%.


Carbon Fiber Composites


(2) La economía de baja altitud genera nuevas fuerzas impulsoras para los compuestos de fibra de carbono
Dado que los eVTOL, los pequeños drones y algunos aviones ligeros funcionan con energía eléctrica, tienen requisitos aún mayores para los materiales livianos. Los compuestos de fibra de carbono desempeñan un papel mucho más importante en la estructura y los componentes de los eVTOL en comparación con los aviones tradicionales. En el sector de la aviación comercial, alrededor del 50% de la estructura del Boeing 787 está fabricada con materiales compuestos. Según Stratview Research, la proporción de materiales compuestos utilizados en la estructura de los eVTOL llega al 70%. Más del 90% de estos compuestos están reforzados con fibra de carbono, y alrededor del 10% están reforzados con fibra de vidrio. Esto implica que los compuestos de fibra de carbono representan más del 63% del material total utilizado en los eVTOL. En los materiales compuestos eVTOL, aproximadamente entre el 75% y el 80% se utilizarán en piezas estructurales y sistemas de propulsión, entre el 12% y el 14% en estructuras internas como vigas y estructuras de asientos, y el restante 8%-12% en sistemas de baterías, aviónica, y otras pequeñas aplicaciones.

Carbon Fiber Composites Applications

(3) Uso extensivo de compuestos de fibra de carbono en los modelos eVTOL convencionales
Los tres fabricantes nacionales de eVTOL más importantes son EHang, XPeng Aeroht y Vertical Aerospace. Los modelos divulgados públicamente de estas empresas incluyen el EH216-S de EHang, el Traveller X2 de XPeng Aeroht y el Shengshi Long de Vertical Aerospace. Para aviones comerciales tradicionales, el peso máximo al despegue = peso en vacío + peso de combustible + carga útil máxima. Dado que los eVTOL funcionan exclusivamente con electricidad, el peso máximo de despegue = peso en vacío + carga útil máxima. Restando la carga útil máxima del peso máximo de despegue, podemos estimar el peso en vacío. Según los datos revelados, la carga útil máxima individual del Traveler X2 se calcula como (560-360)/2 = 100 kg. Además, China Hengrui HRC ha revelado que parte de la carrocería del XPeng Aeroht X2 es fabricada exclusivamente por HRC, y que la parte de fibra de carbono pesa sólo 85 kg. Por tanto, la proporción de compuestos de fibra de carbono = 85/360 = 23,6%. Suponiendo que los eVTOL de EHang y Vertical Aerospace también utilicen compuestos de fibra de carbono en la misma proporción del 23,6%.

(4) Los eVTOL se convertirán en un nuevo motor de crecimiento para la fibra de carbono en el sector aeroespacial
Según Stratview Research, se espera que la demanda de materiales compuestos en la industria eVTOL crezca sustancialmente en los próximos seis años, pasando de aproximadamente 1,1 millones de libras (aproximadamente 500 toneladas) en 2024 a 25,9 millones de libras (aproximadamente 11.750 toneladas). en 2030, con una tasa de crecimiento de aproximadamente 22,5 veces y una tasa de crecimiento anual del 69%. Según la previsión de CAO Carbon Fiber, la demanda de fibra de carbono en el sector aeroespacial aumentará de 22.000 toneladas en 2023 a 48.635 toneladas en 2030, con una tasa de crecimiento anual del 12%. Este pronóstico aún no tiene en cuenta el impulso potencial de la industria eVTOL debido al mayor apoyo político. Si nos referimos a estas dos proyecciones estáticas, para 2030 se espera que la demanda de fibra de carbono en el sector aeroespacial procedente de eVTOL represente el 24,2%. Con la aceleración del despliegue de eVTOL impulsada por catalizadores de políticas, esta proporción podría ser aún mayor. Está claro que los eVTOL se convertirán en una importante fuente de demanda de fibra de carbono en el sector aeroespacial para 2030.



Compuestos largos de fibra de carbono en el campo de los UAV

Los materiales compuestos de fibra de carbono larga se aplican cada vez más en el campo de los UAV (vehículos aéreos no tripulados), desempeñando un papel crucial en la mejora del rendimiento de los UAV, la ampliación del tiempo de vuelo y la mejora de la durabilidad y la confiabilidad.

A continuación se detallan las principales aplicaciones y ventajas de los compuestos de fibra de carbono larga en el sector de los UAV:


1. Mejora de la resistencia y rigidez de las estructuras de vehículos aéreos no tripulados
Los compuestos largos de fibra de carbono tienen una resistencia específica y una rigidez específicas extremadamente altas, lo que les permite soportar cargas pesadas sin dejar de ser livianos. Al utilizar compuestos largos de fibra de carbono en estructuras de vehículos aéreos no tripulados, como el fuselaje, las alas, las hélices y el tren de aterrizaje, se puede mejorar significativamente la resistencia y rigidez del vehículo aéreo no tripulado, garantizando que pueda soportar entornos de vuelo complejos y operaciones de alta velocidad.

2. Reducir el peso y ampliar el tiempo de vuelo
El peso es un factor clave que afecta el tiempo de vuelo de los UAV. Los compuestos largos de fibra de carbono son extremadamente livianos pero ofrecen una resistencia excelente, lo que ayuda a reducir el peso total del UAV. Esto, a su vez, mejora la eficiencia de la batería y prolonga el tiempo de vuelo. El diseño liviano es especialmente importante en vehículos aéreos no tripulados pequeños y aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

3. Mejora de la resistencia al impacto y la durabilidad
La alta dureza de los compuestos largos de fibra de carbono permite a los UAV mantener una excelente resistencia al impacto y durabilidad al enfrentar colisiones o condiciones climáticas extremas. Particularmente en las carcasas exteriores y los componentes estructurales críticos de los vehículos aéreos no tripulados, los compuestos de fibra de carbono previenen eficazmente los daños estructurales y reducen los costos de mantenimiento.

4. Resistencia a la corrosión y adaptabilidad ambiental
Los compuestos de fibra de carbono tienen una resistencia a la corrosión excepcional, lo que los hace ideales para los vehículos aéreos no tripulados utilizados en entornos hostiles, como alta humedad o exposición al agua salada. Esto hace que los compuestos largos de fibra de carbono sean una excelente opción para aplicaciones en monitoreo marino, fumigación agrícola y otras misiones que requieren una fuerte resiliencia ambiental.

5. Rendimiento de blindaje electromagnético
Los compuestos largos de fibra de carbono poseen ciertas propiedades de protección electromagnética, que ayudan a reducir la interferencia de fuentes electromagnéticas externas en los sistemas electrónicos internos del UAV. Esto es crucial para el vuelo estable de los vehículos aéreos no tripulados en entornos complejos, en particular para los sistemas de comunicación y transmisión de datos.

6. Mejorando la seguridad
Debido a la excelente resistencia a la fatiga y al envejecimiento de los compuestos de fibra de carbono, extienden efectivamente la vida útil de los UAV, reduciendo el riesgo de falla debido a la degradación del material. Esto contribuye a mejorar la seguridad del vuelo.


Ejemplos de aplicación:
UAV de consumo pequeño:Muchos vehículos aéreos no tripulados de consumo de alta gama, como ciertos modelos de DJI, han comenzado a utilizar compuestos de fibra de carbono en las estructuras de su carrocería, particularmente en las alas y los marcos de soporte, para mejorar el rendimiento y la durabilidad del vuelo.

UAV militares: Los UAV militares, que requieren alta durabilidad, resistencia y capacidades de sigilo, utilizan ampliamente compuestos de fibra de carbono largos. Estos materiales no sólo reducen el peso sino que también mejoran la resistencia estructural y las características de sigilo.

Aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL): Los eVTOL tienen requisitos extremadamente altos de reducción de peso. Los compuestos largos de fibra de carbono son materiales estructurales ideales para los eVTOL. Al utilizar estos materiales, los eVTOL pueden lograr diseños livianos y al mismo tiempo garantizar suficiente resistencia y rigidez, mejorando así el alcance y la eficiencia de vuelo.





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