LFT homopolímero PP HPP compuesto largo de fibra de vidrio material rentable precio más bajo

materia prima HPP

HPP, es la polimerización de un único monómero de propileno. La cadena molecular no contiene monómero de etileno y la regularidad de la cadena molecular es alta, pero la propiedad de impacto del material es deficiente.

Algunos fabricantes de materias primas utilizan la forma de mezclar polietileno y goma de etileno propileno para mejorar la tenacidad del material, pero esto no puede resolver completamente la estabilidad térmica a largo plazo del HPP.

Las ventajas de HPP son un buen rendimiento de flujo y una amplia gama de caudales, y es fácil de procesar en películas delgadas. Las desventajas son una mala resistencia al impacto, es decir, relativamente frágil, poca tenacidad, mala estabilidad dimensional, fácil envejecimiento y mala estabilidad de la resistencia al calor a largo plazo.

HPP-LGF

El material reforzado con fibra larga es más corto que los productos de fibra corta, la longitud residual de la fibra de vidrio es más larga, se puede usar en propiedades mecánicas más altas de la ocasión, su rigidez es menor que la de los materiales metálicos, pero a través del moldeo por inyección se pueden obtener estructuras complejas y piezas de forma variable.

El material termoplástico reforzado con fibra larga (LFT), liviano y de alta resistencia, se ha expandido desde la producción de pequeñas cantidades y unas pocas piezas a la producción de grandes cantidades y una variedad de piezas, convirtiéndose gradualmente en el material principal para la fabricación de piezas de automóviles. especialmente en aquellas piezas con altos requisitos de resistencia mecánica, como el marco delantero, el parachoques antichoque de absorción de energía, el esqueleto del asiento, la placa inferior de la carrocería, etc.

Las propiedades mecánicas del LGF/PP también están estrechamente relacionadas con la longitud de la fibra reforzada. La longitud de la fibra de vidrio en materiales LGF/PP es generalmente superior a 3 mm. En comparación con materiales de PP reforzados con fibras cortas similares (la longitud de la fibra es inferior a 1 mm), se ha mejorado enormemente tanto en resistencia como en resistencia al impacto, tasa de absorción de energía y otros aspectos.

Solicitud

A medida que se utiliza cada vez más LGF/PP en piezas de automóviles, tiene una perspectiva de aplicación muy amplia para la industria del automóvil, tanto para reducir los costos de producción como para lograr un automóvil más liviano.

(1) El polipropileno es rico en materias primas, el proceso de polimerización es relativamente eficiente y simple, los materiales modificados son fáciles de formar y procesar y el costo total de fabricación es bajo.

(2) Entre todos los polímeros, el polipropileno tiene la densidad más baja, sólo 0,9 g/cm3. Incluso después de la modificación, es de 1,1 ~ 1,2 g/cm3. En comparación con otros materiales, su masa se reduce aproximadamente un 15%.

(3) En comparación con otros plásticos de ingeniería, el efecto de reducción y absorción de vibraciones es mejor. Tomando como ejemplo el material modificado con nailon utilizado en el colector de admisión del motor, el ruido se puede reducir en 5 dB con el material modificado con polipropileno reforzado con fibra de vidrio PP/GF35.

(4) Tanto el polipropileno como sus materiales modificados son materiales respetuosos con el medio ambiente y pueden reciclarse muchas veces.

Ficha de datos

Caso