Las piezas de resina de los asientos de coche tradicionales contienen refuerzos metálicos, lo que aumenta el coste del proceso. La esperanza es obtener piezas de inyección completas sin un procesamiento complejo y costoso. Para cumplir con los requisitos, se utilizó un exclusivo producto PA6 de poliamida modificada resistente a los impactos y reforzado con fibra de vidrio en un 35 % junto con su herramienta patentada de simulación por computadora (CAE) que se puede usar en múltiples etapas de desarrollo.

Las herramientas de simulación por computadora (CAE) patentadas de Basf
"clasifico el diseño de los asientos de la tercera fila del Toyota Senna 2021 como una tecnología habilitadora", dijo el desarrollador. Es el primer respaldo de asiento completamente moldeado por inyección de su tipo diseñado sin insertos, y uno de los desafíos de diseño fue garantizar que el asiento tuviera una alta elongación y resistencia a los impactos para cumplir con los requisitos de prevención de choques. "Al mismo tiempo, nos enfocamos en la resistencia y rigidez de los asientos, porque la tercera fila también soporta el piso".

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